Asociación de Transportistas Aéreos Internacionales (IATA) está preparando un estudio que definirá la capacidad de las pistas y terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), dijo Carlos Morán Moguel, director de la terminal capitalina.

En entrevista con A21, el director admitió que los usuarios del aeropuerto experimentan una gran incomodidad, especialmente en horas y días pico; ante esto, cree, «aunque parezca una fantasía», recuperar un asiento como el aeropuerto más puntual del mundo, en sociedad con la industria.

Actualmente, el número máximo permitido de operaciones aéreas en el AICM es 61 por horasin embargo, el 3 de marzo, autoridades civiles anunciaron la saturación de pasajeros en los edificios terminales, alertando a las aerolíneas sobre una posible reducción, se dijo. de 61 a 49; Aeroméxico impugnó esta posible rectificación ante un juez; sin embargo, IATA dijo que había negociado con las autoridades para mantener por el momento 61 operaciones para no afectar a las aerolíneas.

Morán Moguel dijo, sin embargo, que no hay un número mágico que defina la capacidad del número de operaciones La saturación debe tratarse con urgencia. “Quien diga que el AICM no está saturado se equivoca”.. No lo estamos haciendo bien, tenemos muchos retrasos y se acerca la temporada alta, luego diciembre. IATA y otra empresa nos ayudan con el estudio para encargarnos de lo que sea necesario. Regresar al aeropuerto puntual es una prioridad”Él declaró.

El titular del aeropuerto reveló que hay operadores que utilizan las plataformas sin slot, lo que tiene un impacto significativo en la confiabilidad de las salidas en todo el sistema, lo cual ya fue informado a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). ).

Al mismo tiempo, dijo que le falta puntualidad en el uso de la franja horaria, sumando más pasajeros a la operación. “La puntualidad según la máquina está en la calle de la amargura. Pedimos a las aerolíneas que respeten sus slots”Él declaró.

El aeropuerto atiende actualmente a 42 aerolíneas (24 comerciales y 18 de carga), registra 120.000 pasajeros al día y entre 180.000 y 200.000 personas utilizan diariamente las terminales.

Retrasos en AICM un retraso de al menos el 25% Del resto del sistema aeroportuario, las terminales aeroportuarias de Monterrey y Cancún son las más afectadas por el aeropuerto capitalino.

Actualmente, el AICM realiza aproximadamente 900 operaciones por día. El 12 de julio de 2019 registró 1299; El 17 de diciembre del mismo año se realizaron 1.301 operaciones; y el 20 de diciembre de 2019 llegó a 1309; el récord se estableció el 8 de agosto de 2019 con 1.311 operaciones.
Morán agregó que el tamaño de la flota hace que la estadía de los aviones en la terminal (tanto de llegadas como de salidas) sea más prolongada debido al desembarque, limpieza y embarque de pasajeros.

Una flota de 309 aviones compuesta por 161 Airbus (modelos A320, A321 neo y nx), 101 Boeing (B737 Max 8 y 9; B737 800 y 900; B787 8 y 9) y 47 Embraer 190 embarcan y desembarcan en el aeropuerto.

Según exjefe de operaciones de Aeroméxico Embraer 190 el desembarque y el embarque duran 30 minutos; 40 a 45 minutos para 737; y 60 minutos al 787, que es el más grande y tiene capacidad para 250 a 290 pasajeros.

En su interior, el AICM cuenta con 4.500 cámaras, 1.266 empleados y 8.500 dispositivos de seguridad para pasajeros; y el Centro de Control Operacional, que monitorea todas las operaciones de la plataforma y, dependiendo del número de vuelos o pasajeros de cada aeronave, saben cuántas personas hay en la sala.

En los años 2019-2021 se realizó una inversión en el aeropuerto 3 mil 720 millones de pesos, En 2022 se le destinaron 824 millones, y en los años 2023-2024 se prevé que sean 2.200 millones.

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Con información obtenida de alianza con A21.

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