Aunque el número de vuelos se ha incrementado en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) desde su inauguración, el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) pide aumentar la cantidad de aeropuertos que atienden a los viajeros de la Ciudad de México.

Braulio Arsuaga, director general de CNET, aseguró que la industria turística requiere de la operación del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), no solo de AIFA.

Tras la cancelación de la construcción del aeropuerto de Texcoco para solucionar el problema de saturación en la capital del país, se retomó la propuesta de la SAM, que se implementó durante el sexenio de Felipe Calderón.

Durante este sexenio, SAM cambió su configuración, ahora consta de estos aeropuertos:

  • Toluca
  • México (AICM)
  • Filip Anioly (AIFA)

“Lo que siempre hemos dicho, da igual que esté cerrado el aeropuerto, queremos que funcione el Sistema Metropolitano de Aviación, es decir AIFA, AICM y Toluca. En última instancia, la industria requiere que este sistema aeroportuario tenga el tamaño planeado por el gobierno”, dijo Arsuaga.

El director de CNET agregó que algunas aerolíneas han incrementado sus vuelos con AIFA, pero el factor de ocupación no ha llegado a los niveles deseados como en otros aeropuertos.

Ante esta situación, auguró que las aerolíneas analizarán el tema de la “presencia y despegue de AIFA”. Sin embargo, como esto no es rentable debido a la baja tasa de ocupación, «eventualmente estas aerolíneas tendrán que retirarse y eliminar estas frecuencias».

LA OPINIÓN DE CICOTURA

SOBRE, Francisco Madrid, director general del Centro de Investigación para la Competitividad y el Turismo Anáhuac (Cicotur) admitió que las primeras cifras de pasajeros de AIFA son mejores que las de las semanas posteriores a su inauguración.

Explicó que al sumar los flujos de pasajeros AIFA a los flujos AICM, se alcanzarán niveles más o menos previos a la pandemia. Además de que ya se han iniciado algunos vuelos desde el aeropuerto de Toluca, “este aporte será cada vez más significativo ya que hay espacio para crecer”, comentó Madrid.

Para el director de Cicotur, la degradación del aire de México es una limitante para el desarrollo de AIFA, ya que no puede atender vuelos de aerolíneas domésticas a Estados Unidos.

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