IATA pide no volver a cerrar fronteras tras emergencia sanitaria

En la 41.ª Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) invitó a los delegados a abordar los principales problemas de la industria, incluida la búsqueda de lecciones aprendidas de experiencias dolorosas destrucción económica y conectividad social global como resultado de los esfuerzos de los gobiernos para controlar la propagación COVID-19.

«Expectativas de la industria con respecto a 41 Asamblea de la OACI son ambiciosos pero realistas dados los desafíos que enfrentamos. Por ejemplo, los gobiernos deben aprender de la COVID-19 para evitar que la próxima pandemia cierre las fronteras y genere dificultades sociales y económicas. los decisiones correctas los gobiernos pueden acelerar la recuperación del COVID-19”, dijo Willie WalshCEO de IATA.

Asimismo, anunció que ha presentado o patrocinado más de 20 documentos en la agenda de la Asamblea que pertenecen a las áreas regulaciones y políticas claveincluyendo pedir a los gobiernos que se preparen mejor para el futuro emergencias de salud y para evitar la reacción fragmentaria que se ha producido ante el COVID-19.

Explicó que si bien las medidas sobre COVID-19 aún están vigentes, es necesario volver a revisarlas, teniendo en cuenta las lecciones aprendidas y cumpliendo con mejores practicas mundiales.

El desafío es revisar las recomendaciones del Grupo de trabajo sobre recuperación de la aviación (CART) de la OACI, que apoyó la restauración de conectividad mundial basado en el conocimiento científico profundo y la comprensión acumulada durante una pandemia COVID-19.

“Esto debería permitir la creación de un marco de preparación para una pandemia que: evitar cerrar fronterascon un enfoque de medida Gestión de riesgos más proporcionado y transparente, así como estándares comunes para las credenciales de salud y una mejor comunicación, incluida una plataforma común para compartir datos sobre las medidas establecidas por diferentes gobiernos, dijo la agencia en un comunicado.

Agregó que es necesario estrechar la cooperación y diálogo mundialregional y nacional.

«IATA solicita utilizar el liderazgo de la OACI y la Organización Mundial de la Salud (OMS), incluido un papel central para la CAPSCA (Acuerdo de Cooperación en Prevención y Gestión de Eventos de Salud Pública en la Aviación Civil), basado en un programa de trabajo continuo y monitoreado. Esto debería conducir a un conjunto de herramientas respuesta a la crisisque se puede activar cuando sea necesario e incluye a las autoridades sanitarias y a los actores de la industria”, aseguró.

Por otro lado, IATA pidió la ratificación universal El Protocolo de Montreal 2014 (MP 14) para proporcionar inhibidores efectivos contra comportamiento destructivo Globalmente. Si bien el MP14 está vigente, solo 38 países lo han ratificado.

También pidió ser investigado limitaciones actuales sobre los límites máximos de edad para pilotos. Esto debe tener en cuenta la nueva tecnología y la ciencia emergente. Adaptar esta barrera al empleo puede ayudar a garantizar la disponibilidad del personal necesario para respaldar el crecimiento futuro.

Con información obtenida de alianza con A21.

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