Durante la asamblea general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que se lleva a cabo en Doha, Qatar, la organización aseguró que las aerolíneas no están preparadas para las interrupciones de la red 5G.

En particular, IATA advirtió sobre el proyecto de que la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. y las empresas de telecomunicaciones Verizon y AT&T deben implementar despliegues completos de 5G en todos los aeropuertos del país antes del 5 de julio de 2023.

Al respecto, Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones, seguridad y protección de IATA, comentó que el plazo no era suficiente para que las aerolíneas hicieran las modificaciones pertinentes a los barcos para poder despegar y aterrizar con seguridad.

Según investigaciones de la IATA, las propias aerolíneas e incluso la NASA, las señales transmitidas en la banda 5G C interfieren con los altímetros de los aviones. Estos dispositivos miden la distancia de un avión desde el suelo cuando vuela a una altitud de aproximadamente 2500 pies o menos.

Los altímetros son especialmente importantes durante las aproximaciones y aterrizajes cuando el clima es malo y, por lo tanto, la visibilidad es limitada o baja.

Si bien la FAA dice que la nueva fecha de lanzamiento de 5G es el resultado de un consenso entre las aerolíneas y las compañías telefónicas, Nick Careen ha confirmado que es una mentira.

No solo es cuestionable, dijo, si las aerolíneas podrán producir los filtros de altímetro en el plazo establecido, sino que si logran actualizar el sistema, no será suficiente para que los fabricantes de aeronaves suministren todos los filtros. .

Por otro lado, el administrador interino de la FAA, Billy Nolen, dijo la semana pasada que existe una solución segura para la coexistencia segura de la aviación y las redes 5G.

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por admin

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